新能源车产业链头部公司2024年成绩持续增长

发布时间：2025-05-08　点此：503次

近来，A股新能源轿车工业链公司密布发表2024年成绩预告。其间，新能源轿车工业链头部公司成绩增加明显。赛力斯估计2024年营收增加逾越300%，净赢利为55亿元至60亿元，年度初次扭亏为盈。宁德年代估计2024年归属于上市公司股东净赢利为490亿元至530亿元，同比增加11.06%至20.12%。

近期，以广汽集团、长安轿车等为代表的传统整车企业相继拟定了新年销量方针，2025年销量方针相较于2024年总销量，增幅遍及在10%至30%之间。跨界新能源轿车范畴的小米和华为鸿蒙智行2025年的销量方针增加率则逾越120%，抢先于造车新势力。我国轿车工业协会估计，受智能化提升等有利要素影响，2025年我国新能源轿车销量将到达创纪录的1600万辆。

赛力斯和华为协作总算完结年度盈余

赛力斯日前发表成绩预盈公告，估计2024年完结运营收入1442亿元至1467亿元，同比增加302.32%至309.30%；完结归属上市公司股东的净赢利为55亿元至60亿元；完结归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利为51.5亿元至56.5亿元。

“与上年同期相比将完结扭亏为盈”，成为赛力斯2024年成绩预告的中心亮点。此前，赛力斯已接连亏本4年。2020年至2023年，赛力斯累计亏本金额约为98.35亿元。赛力斯2023年归属于上市公司股东扣非净赢利为-48.17亿元。

赛力斯完结扭亏为盈，归因于和华为协作的问界品牌终端出售的继续升温。“2024年度公司新能源轿车销量完结42.69万辆，同比增加182.84%，主运营务收入获得较大增加，超额完结年度运营方针。”赛力斯公告称。

数据显现，问界M9车型发布12个月累计大定打破20万辆，接连9个月连任我国商场50万元以上豪华车销冠，逾越奥迪、宝马、奔驰等世界巨子相关车型在我国商场的销量；问界新M7车型累计交给20万辆，位列2024年新势力车型年度销量榜首。

赛力斯2024年8月公告拟115亿元购买引望10%股权。作为华为车BU事务的承载方，引望已于2025年1月初完结事务装载，现在引进的外部股东除赛力斯外还包含长安轿车旗下的阿维塔。

宁德年代净赢利逾越490亿元

动力电池是新能源轿车本钱占比最大的零部件。作为动力电池职业头部公司，宁德年代估计2024年归属于上市公司股东的净赢利为490亿元至530亿元，同比增加11.06%至20.12%；扣除非经常性损益后的净赢利为440亿元至470亿元，同比增加9.75%至17.23%。

宁德年代2024前三季度赢利分别为105.1亿元、123.55亿元和131.36亿元，据此测算，2024年第四季度净赢利为129.99亿元至169.99亿元。

关于净赢利同比增加，宁德年代解说，公司电池产品销量有所增加，一起碳酸锂等原材料价格下降，产品价格相应调整，归属于上市公司股东的净赢利完结同比上升，首要得益于公司研制技能和产品力增强。

数据显现，宁德年代2024年前三季度电池销量分别为90GWh、110GWh和125GWh，累计约为325GWh。有职业分析师表明，宁德年代具有职业抢先的规模化优势，估计2024年宁德年代电池出货量约为500GWh，第四季度是传统旺季，环比增加幅度相对较大。

宁德年代的首要事务分为动力电池和储能电池两大部分。我国轿车动力电池工业立异联盟发布的数据显现，2024年，宁德年代国内动力电池装车量达246.01GWh，市占率为45.08%，同比增加1.89个百分点，市占率进一步上升。中关村储能工业技能联盟数据显现，2024年度全球商场储能电池出货量排行榜中，宁德年代位列榜首。

新能源车企增加方针立异高

近期，国内首要车企相继拟定了2025年的销量方针，以广汽集团、长安轿车等为代表的大型轿车集团2025年的方针较2024年的销量成绩，增加幅度遍及在10%至30%之间，其间新能源轿车有望成为驱动各家销量新年增加的要害引擎。

以长安轿车为例，公司2025年销量方针是300万辆，增幅为12%。长安轿车旗下新能源轿车品牌阿维塔2025年销量方针为22万辆，方针增幅高达197%，长安轿车旗下另一个新能源轿车品牌深蓝的方针增幅也在100%以上。

致力于跨界开展新能源轿车事务的华为和小米也定下了“破纪录”的方针。华为鸿蒙智行品牌2025年的销量总方针为100万辆，方针增幅高达125%，抢先于悉数造车新势力车企。小米轿车的2025年方针销量为30万辆，方针增幅到达122%。

我国轿车工业协会有关负责人表明，在宏观方针生机加快开释、“两新”方针继续发挥作用、新能源车免购置税方针连续、职业智能化提升等要素影响下，协会对2025年我国新能源车市开展充满信心。我国轿车工业协会估计，2025年我国新能源车销量有望到达1600万辆，同比增加24.4%。

原文转自：上海证券报

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